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德國FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的優(yōu)點(diǎn)；1，活塞的10A-5氣缸，耐用、抗壓能力強(qiáng)。2，用料足，比較一般的鋁合金氣缸厚很多。一次性壓鑄鋁合金，沒有其它不良混合物。3，前端蓋加裝用銅棒加工而成的單邊5MM厚的銅套。不是一般的成型渡銅鋼套！因而減少活塞桿的磨損，又起了很好的導(dǎo)向作用，所以使用壽命比一般的氣缸要長。4，活塞桿渡鉻。

現(xiàn)貨供應(yīng)FESTO氣缸ADN-50-60-A-P-A 引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

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